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钱东奇坦言，随着各方资本入驻，市场还是有一些泡沫，“只要不是恶性的竞争把市场杀死，我认为充分的竞争，可以给品牌方充分的压力，让其做得更好”。除了获得国内市场份额，2017年，科沃斯海外收入占比已达26.34%，对于出海战略，钱东奇指出，“我们的市场版图不仅仅局限在中国，我们也希望从市场的制高点开始，比如美国，日本，欧洲等，希望国内市场和国外市场，各自占据半壁江山。”

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美国《防务新闻》26日则提出一个更难堪的问题：面对美国军品的倾销，日本的防务产业怎么办？报道称，日本自二战后一直试图保持独立的防务装备研制能力，并成功研制和装备了主战坦克、军用飞机和导弹等多型武器设备，但由于采购数量有限，这些装备的单价相当高昂。尽管日本政府也试图向海外推销这些自研武器，但至今没有取得明显成效。如今在美国压力下，日本被迫将有限的经费用于采购美国武器，进一步挤压日本防务产业的生存空间。例如日本已放弃自行研制隐形战机，转而向美国和欧洲寻求帮助。

经中国经济网记者查询发现，闰土股份成立于2004年12月16日，注册资本11.51亿元，于2010年7月6日在深圳证券交易所挂牌，当事人阮静波为法定代表人、董事长，截至2019年9月30日，张爱娟为第一大股东，持股1.92亿股，持股比例16.83%，阮静波为第二大股东，持股1.81亿股，持股比例15.76%，徐万福为第八大股东，持股1274.24万股，持股比例1.11%。

他认为，一些全球供应商在其他国家开发的技术并不总能适应中国用户的习惯，“比如博格华纳的电机和减速器的集成，国外可以进口现成的，但我们坚持让这些供应商实现国产化，并且成为国产后第一个用户。”此外，威马汽车的地缘优势也将在与特斯拉现阶段的较量中得到充分发挥。基于对中国市场更深入的认识，该企业在成本控制、反应周期及软件体验方面均较特斯拉更占上风。

积累多年“大隅”级的运作经验后，日本海上自卫队于2009年服役的“日向”级直升机母舰则具备更多航母特点。该级舰排水量增加到1.35万吨，通过调整飞行甲板布局、替换更大的升降机以及重新设计机库，使其具备容纳和起降大型直升机的能力。2013年6月中旬的美日联合演习中，美海军陆战队的MV-22倾斜旋转翼运输机成功在“日向”级上降落。美国《防务新闻》称，“日向”级改装为轻型航母的主要问题在于吨位仍偏小、飞行甲板长度不够，此外甲板表面没有特殊涂层，恐难适应F-35B的高温尾焰。